Đội thợ lặn và các chuyên gia về giao thông ghi chép lại các thông số kỹ thuật sau khi kiểm tra (Ảnh: Ngọc Minh).

Ông Hoàng Hải Minh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, cho biết tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra, đánh giá mức độ an toàn các công trình cầu do địa phương quản lý, đặc biệt là các công trình cầu lớn vượt sông, cầu đã đưa vào khai thác, sử dụng nhiều năm.

Các lực lượng kiểm tra sẽ tập trung kiểm tra, đánh giá phần móng, trụ cầu, nơi bị ảnh hưởng bởi dòng chảy, biến đổi địa chất sau nhiều năm khai thác, vận hành để đưa ra các biện pháp xử lý phù hợp.

UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cũng có công văn yêu cầu Sở Giao thông vận tải, Công an tỉnh và các cơ quan, đơn vị, địa phương kiểm tra, giám sát, hậu kiểm xe quá tải lưu thông qua các cầu có tải trọng thấp, cầu hạn chế tải trọng, cầu yếu trên địa bàn toàn tỉnh.

Cầu Trường Tiền là cây cầu có tuổi thọ cao nhất, đến nay đã khoảng 125 năm tuổi. Theo nhiều tài liệu, cầu được xây dựng từ năm 1899 và đã trải qua nhiều lần trùng tu, xây dựng lại. Tới năm 1991 cầu được trùng tu với nhiều thay đổi quan trọng, kéo dài đến năm 1995 mới hoàn thành.

Đây cũng là một trong những cây cầu đầu tiên được xây dựng ở Đông Dương theo kỹ thuật và vật liệu mới của phương Tây với kết cấu thép. Từ khi hoàn thành xây dựng cho đến nay, cầu Trường Tiền có 3 lần đổ sập xuống sông Hương, trong đó có 1 lần do thiên tai, do cơn lũ lịch sử năm 1904.

Cầu Phú Xuân (người Huế hay gọi là cầu Mới), được xây dựng từ năm 1970 đến năm 1972 bởi hãng Eiffel của Pháp, bằng bê tông cốt thép. Cầu khá quan trọng giúp kết nối 2 bờ Nam - Bắc sông Hương của thành phố Huế, đồng thời là chiếc cầu huyết mạch nằm trên quốc lộ 1A đoạn qua nội thành Huế.

Riêng cầu Phú Lưu hay còn gọi là cầu Cồn, là cây cầu sắt duy nhất dẫn vào Cồn Hến từ đường Nguyễn Sinh Cung, phường Vỹ Dạ, TP Huế. Cây cầu này được xây dựng trước năm 1975 và đã trải qua nhiều lần trùng tu, sửa chữa, phục vụ việc đi lại của khoảng 5.000 cư dân trên Cồn Hến trên sông Hương.