Quốc lộ 1 đoạn dốc cầu Bình Phước, phường Hiệp Bình Phước, TP Thủ Đức (TP.HCM) vừa được phân làn giao thông mới. Tuy nhiên cách phân làn khiến nhiều người đi đường lúng túng.
Dốc cầu Bình Phước 1 bị bóp lại thành nút thắt cổ chai - Ảnh: XUÂN ĐOÀN
Theo nhiều người đi đường, làn hỗn hợp trên quốc lộ 1 hướng từ quận 12 đi TP Thủ Đức, từ cầu Bình Phước 1 đổ dốc xuống có hai làn xe gồm một làn cho ô tô, một làn cho xe máy.
Dễ kẹt xe và va quẹt
Thế nhưng gần đây, người đi đường bất ngờ vì đang đổ dốc cầu thì phần đường bị bóp lại thành nút thắt cổ chai, tất cả ô tô, xe máy dồn vào làn bên phải sát với vỉa hè. Còn làn bên trái sát với dải công viên cây xanh được phân làn lại để dành cho xe đi ngược chiều.
Chị Lê Hồng, một người dân sống ngay chân cầu, nói việc phân làn như vậy đã có từ khoảng tháng 7-2024. Và kể từ đó đoạn đường này thường xảy ra các vụ va quẹt và kẹt xe.
Nhiều người thắc mắc không hiểu sao lại phân làn như vậy, vì dòng xe từ quốc lộ 13 cũ muốn đi vào làn sát công viên thì phải băng qua đường, tới ngay chân cầu Bình Phước 1 lại tiếp tục băng ra.
Theo chị Hồng, các xe đang đổ dốc với tốc độ nhanh, đường bất ngờ bị gom lại có thể gây nguy hiểm, rồi còn phải phanh lại để nhường cho xe qua đường.
Xe máy qua đường chạy cắt ngang dòng xe đang đổ dốc cầu Bình Phước 1 - Ảnh: XUÂN ĐOÀN
Còn theo ông Tuấn, đoạn đường này cứ trời mưa là ngập, phần đường sát vỉa hè nước ngập hơn nửa bánh xe nên người dân hay đi qua làn sát công viên.
Từ lúc phân làn lại người dân được đi vào làn sát với dải công viên cây xanh, không cần phải đi ngược chiều nữa nhưng ít ai dám đi vào làn đường của mình vì phải băng qua băng lại.
Ghi nhận lúc 9h30 sáng 6-9, ô tô, xe máy từ quận 12 đang đổ dốc về TP Thủ Đức thì phải bóp thắng vì xe máy, xe ô tô, xe tải đi hướng ngược lại cắt ngang đầu xe.
Ngày 10-9, trả lời Tuổi Trẻ Online, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM cho biết việc tổ chức giao thông hiện hữu tại đoạn đường trên như sau:
Đoạn đường từ mố cầu phía TP Thủ Đức đến quốc lộ 13 cũ, tổ chức giao thông hai chiều theo chỉ đạo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM. Cụ thể, lắp đặt dải phân cách bê tông ngăn cách hai chiều xe đi (tận dụng dải phân cách bê tông xi măng lưu ở kho cầu Bình Lợi).
Như vậy, hướng từ quận 12 đi TP Thủ Đức được tổ chức cho các xe ô tô và xe máy đi với bề rộng làn đường trung bình 3,75m.
Hướng lưu thông từ quốc lộ 13 cũ về cầu Bình Phước 1 được tổ chức cho các xe ô tô và xe máy bề rộng làn đường 2,75m.
Đồng thời, khu vực này được lắp hệ thống vạch sơn chỉ hướng, hệ thống biển báo hiệu giao thông cấm đi ngược chiều và hướng phải đi; lắp đặt biển báo, cảnh báo cho người dân chú ý.
Tại đây cũng lắp bổ sung hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại khu vực giao lộ quốc lộ 1 - quốc lộ 13 cũ.
Các đơn vị cũng tổ chức cấm xe container quay đầu từ quốc lộ 1 (hướng đi trên cầu Bình Phước 2) vào đường hai chiều đoạn cầu Bình Phước 1 đến quốc lộ 13 cũ; cấm ô tô tải đi vào đường hai chiều theo giờ cao điểm sáng 6h - 9h, chiều 16h - 19h.
Nhiều xe đang đổ dốc phải tìm cách né xe tải băng qua đường - Ảnh: XUÂN ĐOÀN
Vì sao tổ chức giao thông như vậy?
Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM, lý do điều chỉnh tổ chức giao thông ở khu vực này như trên do trước khi tổ chức giao thông đường hai chiều đoạn đường vào cầu Bình Phước 1 được tổ chức giao thông một chiều theo hướng lưu thông từ quận 12 đi TP Thủ Đức.
Sau khi phát hiện sự cố hư hỏng dầm cầu vào tháng 8-2022, các đơn vị nghiên cứu, điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực, cấm xe tải và xe khách trên 16 chỗ lưu thông vào cầu Bình Phước 1.
Đây là biện pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông và xử lý giải quyết khắc phục sự cố hư hỏng trên cầu Bình Phước 1.
Các đơn vị nhận định khi điều chỉnh tổ chức cấm các xe ô tô qua cầu, lộ trình đi để vào các công ty tại khu vực đường vào cầu Bình Phước 1 phía TP Thủ Đức bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Để lưu thông hàng hóa vào các doanh nghiệp, xe ô tô thường xuyên đi ngược chiều, đi lùi để chuyển hướng đi vào cầu Bình Phước 2. Thậm chí xuất hiện tình trạng ô tô không chấp hành hiệu lệnh biển báo cấm tải, thường xuyên đi trên cầu Bình Phước 1.
Chính điều này dẫn tới tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn, đồng thời việc cấm các xe ô tô qua cầu gây khó khăn cho vận tải, kinh doanh của các hộ doanh nghiệp tại khu vực.
Trước thực tế đó, các đơn vị tổ chức giao thông hai chiều là phù hợp, giao thông qua khu vực trong quá trình sửa chữa sự cố cầu Bình Phước 1 cũng như tổ chức giao thông phục vụ dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 (dự kiến khởi công tháng 12-2024).
Thời gian qua, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM phối hợp các đơn vị liên quan thường xuyên theo dõi sát tình hình giao thông để kịp thời có phương án xử lý nếu có bất cập xảy ra.
Trước mắt, trung tâm đã có văn bản đề nghị Đội cảnh sát giao thông Bình Triệu tăng cường tuần tra, xử phạt xe đi nhanh, vượt ẩu, đi vào đường cấm.
Trung tâm đã triển khai sơn các vạch giảm tốc, kế hoạch mở rộng lề đường tiếp giáp nhà dân và phối hợp đơn vị quản lý Trung tâm hạ tầng kỹ thuật để nghiên cứu mở rộng làn đường tại vị trí trên.
Về lâu dài, các đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ dự án sửa chữa sự cố cầu Bình Phước 1 và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1.
Trong quá trình thực hiện sẽ lắp đặt băng rôn nhằm cảnh báo thêm vị trí khi xuống cầu Bình Phước 1. Đồng thời tuyên truyền thêm để các phương tiện khi đi qua khu vực này chú ý quan sát.
Đăng thảo luận