Cận cảnh xe điện Lexus LF-ZC với nội thất làm từ tre, sẽ mở bán từ 2026
Cận cảnh xe điện Lexus LF-ZC với nội thất làm từ tre, sẽ mở bán từ 2026
(Dân trí) - LF-ZC với thiết kế mới lạ và hàng loạt công nghệ tiên tiến, sẽ mang đến hình dung về các mẫu ô tô sắp tới của Lexus khi hãng xe hạng sang Nhật Bản chuyển đổi thành thương hiệu xe điện.
Tại gian hàng với chủ đề "Vượt qua ranh giới của trải nghiệm điện hóa" trong khuôn khổ Triển lãm Phương tiện di động Nhật Bản (Japan Mobility Show) 2023, Lexus đã giới thiệu bộ đôi concept thuần điện LF-ZC và LF-ZL. Trong đó, LF-ZC được chú ý khi xe thương mại dự kiến ra mắt trong năm 2026 (Ảnh: Lexus).
Với tên gọi đầy đủ "Lexus Future Zero-emission Catalyst" (Nhân tố không phát thải trong tương lai của Lexus), LF-ZC là một phần trong dải sản phẩm Lexus thuần điện thế hệ mới, nằm trong cam kết chuyển đổi thành thương hiệu xe điện vào năm 2035 của hãng. Concept này hội tụ những đặc tính sẽ xuất hiện trên những mẫu xe của Lexus thời gian tới (Ảnh: Đình Nam).
Với thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.750 x 1.880 x 1.390(mm) và chiều dài cơ sở 2.890mm, kích thước Lexus LF-ZC tương đương những chiếc sedan cỡ trung thuần điện như Tesla Model 3 hay BMW i4 (Ảnh: Đình Nam).
Công nghệ đúc nguyên khối (gigacasting) sẽ được áp dụng vào quá trình chế tạo khung gầm ô tô điện Lexus. Theo đó, gầm bệ của LF-ZC sẽ bao gồm ba mô-đun chính (trước - trung tâm - sau) thay vì được ghép từ hàng trăm miếng kim loại riêng lẻ như thường lệ. Thay đổi này sẽ cải thiện độ cứng vững khung gầm, giảm chi phí sản xuất (Ảnh: Lexus).
Cấu trúc khung gầm mới sẽ giúp xe nhẹ hơn, góp phần tối ưu quãng đường di chuyển khả dụng sau mỗi lần sạc đầy. Lexus cũng cho biết bộ pin gắn ở mô-đun trung tâm sẽ đảm bảo cấu trúc phần trước và sau độc lập với nhau, cho phép hãng nhanh chóng tích hợp các loại pin tiên tiến nhất sau này (Ảnh: Đình Nam).
Với "dây chuyền lắp ráp tự lái", những chiếc LF-ZC khi đang được lắp ráp có thể tự động di chuyển đến công đoạn tiếp theo chỉ với bộ pin, động cơ điện, lốp xe và các bộ phận đầu cuối không dây ở các mô-đun của phương tiện. Kết quả là nhà sản xuất không cần đầu tư hệ thống băng tải trong nhà máy, giúp rút ngắn thời gian hoàn thiện xe (Ảnh: Lexus).
Ngoại hình của chiếc Lexus LF-ZC là sự hòa quyện giữa kiểu dáng sedan thể thao và estate/wagon thực dụng, cùng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Provocative Simplicity (Sự đơn giản đầy quyến rũ) tập trung vào việc tối ưu công năng trong từng tiểu tiết (Ảnh: Lexus).
"Gương mặt" của LF-ZC mang phong cách của những chiếc Lexus được ra mắt trong thời gian gần đây, đặc biệt qua những chi tiết như cụm đèn pha LED hình móc câu. Hai góc cản trước hình tam giác sơn đen phần nào gợi nhớ đến siêu xe LFA (Ảnh: Đình Nam).
Nắp ca-pô chúi xuống liền mạch với mui xe dốc và thu hẹp dần về phía sau theo phong cách Coupe. Bên dưới là khe thoát gió và la-zăng 21 inch đa chấu. Tất cả đều hướng tới mục tiêu giảm hệ số cản gió xuống mức 0,2 mà Lexus dự kiến, đưa chiếc LF-ZC lọt vào nhóm một trong những ô tô có tính khí động học tốt nhất (Ảnh: Đình Nam).
Những đường cắt xẻ tạo thành những mảng lồi lõm độc đáo dọc hai bên thân xe cũng là điểm nhấn thu hút ánh nhìn (Ảnh: Đình Nam).
Khu vực đuôi xe thanh thoát, ấn tượng với ba dải LED thanh mảnh cùng đồ họa cầu kỳ. Dòng chữ "LEXUS" nhỏ được thắp sáng màu đỏ, cản xe cỡ lớn được sơn màu đen bóng cũng hấp dẫn không kém (Ảnh: Đình Nam).
Giống như đa số những mẫu xe ý tưởng, khoang lái của Lexus LF-ZC mang đậm nét tương lai với tạo hình mới lạ cùng hàng loạt màn hình bao quanh. Khu vực trước mặt tài xế tương đồng với chiếc concept Toyota FT-Se với vô-lăng hình chữ nhật tích hợp một số nút bấm cơ học và hai màn hình cảm ứng đặt dọc (Ảnh: Lexus).
Màn hình bên trái để chuyển số, điều khiển hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) và chế độ lái. Màn hình bên phải khi thay đổi các tính năng trong hệ thống thông tin - giải trí và điều hòa (Ảnh: Lexus).
Bảng đồng hồ kỹ thuật số nằm ở vị trí tương đối xa so với tài xế sẽ chiếu toàn bộ thông tin lên kính chắn gió phía trước, kết hợp cùng hệ thống gương chiếu hậu điện tử nhằm hạn chế nguy cơ người lái sao nhãng trong quá trình vận hành phương tiện (Ảnh: Lexus).
Màn hình cảm ứng siêu lớn phục vụ hệ thống thông tin - giải trí và nhiều chức năng quan trọng khác được gắn trên bề mặt táp-lô đối diện ghế hành khách phía trước. Trên bệ trung tâm còn có sự xuất hiện của một bàn cảm ứng khác (Ảnh: Lexus).
Hàng ghế trước được đặt tương đối thấp và hướng về phía trước tạo cảm giác rộng rãi cho tất cả vị trí ngồi. Sàn xe hoàn toàn bằng phẳng cùng cửa sổ trời toàn cảnh giúp tổng thể khu vực bên trong chiếc LF-ZC thêm thoáng đãng (Ảnh: Đình Nam).
Xe dùng hệ điều hành "Arene OS" hoàn toàn mới và hệ thống nhận dạng giọng nói có sự hỗ trợ của AI. Hệ thống này sẽ liên tục cập nhật những tính năng của xe và cá nhân hóa trải nghiệm di chuyển dựa trên việc học hỏi và dự đoán nhu cầu thông qua thói quen, sở thích và trạng thái cảm xúc hằng ngày của người dùng (Ảnh: Lexus).
Lexus đã lựa chọn vải sợi tre kết hợp vải dệt thoi làm vật liệu hoàn thiện trên phần lớn bề mặt trong nội thất. Đây cũng là hành động nằm trong cam kết tiết giảm - tái sử dụng - tái chế hiệu quả các tài nguyên thiên nhiên có giá trị của hãng xe Nhật Bản. Những phần trang trí này sẽ tạo nên những hiệu ứng đẹp mắt dưới ánh sáng của dải LED đa màu tích hợp bên trong (Ảnh: Lexus).
Hệ truyền động của Lexus LF-ZC vẫn là ẩn số, nhưng hãng xe Nhật Bản cũng hé lộ rằng xe sẽ được trang bị cụm pin hiệu suất cao tiên tiến được chế tạo với cấu trúc lăng trụ nhằm tăng phạm vi hoạt động và giảm trọng lượng - hai yếu tố được quan tâm hàng đầu trên xe điện. Lexus tuyên bố LF-ZC có thể đi xa gấp đôi xe điện thông thường (Ảnh: Lexus).
Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian DIRECT4 và hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) tương tự RZ sẽ có mặt trên phiên bản thương mại, hứa hẹn mang đến "niềm vui và hứng khởi hơn khi lái xe, nơi người lái và chiếc xe trở thành một" - theo chia sẻ của hãng (Ảnh: Lexus).
Đăng thảo luận