Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa thông báo kết luận phiên họp thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Hội đồng thẩm định đề nghị Bộ Giao thông vận tải tập trung một số nội dung về hồ sơ dự án, dự báo nhu cầu vận tải trên hành lang Bắc - Nam.
Về giải pháp kỹ thuật chính, cụ thể là hướng tuyến, vị trí của nhà ga, hội đồng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải giải trình rõ việc tiếp thu chỉ đạo của Thường trực Chính phủ.
“Các yếu tố về kỹ thuật hướng tuyến phải thẳng nhất có thể để giảm chi phí (đặc biệt là đoạn tuyến qua tỉnh Nam Định), bảo đảm tốc độ khai thác cho các đoàn tàu, tạo không gian phát triển mới, tránh các khu dân cư, đô thị lớn nhưng phải có phương án kết nối phù hợp, thuận tiện để kết nối ngắn nhất đến sân bay, cảng biển lớn; thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây và kết nối với các tuyến đường sắt Trung Quốc, Lào, Campuchia”, hội đồng chỉ ra.
Ở trong nước, hướng tuyến, vị trí nhà ga của dự án cũng phải rà soát, điều chỉnh, nhất là các vị trí có lợi thế kết nối với đầu mối giao thông lớn, khu kinh tế…
Hội đồng thẩm định đề nghị Bộ Giao thông vận tải tập trung một số nội dung về hồ sơ dự án, dự báo nhu cầu vận tải trên hành lang Bắc - Nam.
Về tốc độ khai thác, Bộ Giao thông vận tải được đề nghị thuyết minh kỹ các yêu cầu kỹ thuật của tuyến đường ,với tốc độ thiết kế 350km/h trong việc khai thác tàu hàng container.
Quy mô nhà ga cần làm rõ việc đáp ứng các nhu cầu phụ trợ như bãi đỗ xe, kết nối với các phương tiện giao thông khác… diện tích tối thiểu theo thông lệ quốc tế. Các ga phải tính toán, xác định diện tích đủ lớn phù hợp, bảo đảm tầm nhìn chiến lược lâu dài để phát triển đầy đủ dịch vụ, hiện đại, khai thác hiệu quả tối đa nguồn lực đất đai và không gian phát triển mới… Ngoài ra, xem xét không xác định quy mô tối đa của nhà ga theo ý kiến của một số địa phương.
Hội đồng cũng đề xuất làm rõ các thông số về quy mô đầu tư, rà soát lại nội dung đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính; làm rõ phương án huy động và khả năng cân đối vốn.
“Rà soát kỹ, làm rõ các cơ chế, chính sách thật sự cần thiết với dự án để báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định, bảo đảm hiệu lực pháp lý và tính khả thi thực hiện; làm rõ các đề xuất cơ chế chính sách về hỗ trợ doanh nghiệp chuyển giao công nghệ; tìm kiếm vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài có chi phí thấp”, hội đồng đề nghị.
Trên cơ sở ý kiến biểu quyết của hội đồng, cơ quan thường trực hội đồng sẽ hoàn thiện báo cáo kết quả thẩm định, trình chủ tịch hội đồng ký trình Chính phủ trong ngày 17/10.
Thường trực Chính phủ: Tránh tình trạng đội vốn khi làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 07/10/2024 
Đường sắt tốc độ cao 350km/h chạy trên ray: Việt Nam đủ khả năng thi công, vận hành 08/10/2024 
'Nóng' đường sắt tốc độ cao; thị trường vàng có 'hiện tượng lạ' 06/10/2024 Xem nhiều Kinh tế
Giá vàng thế giới bứt tốc tăng cao kỷ lục
Kinh tế
Giá vàng nhẫn tăng cao nhất lịch sử
Kinh tế
Thương lái Trung Quốc 'quay xe', giá cau ở Quảng Ngãi lao dốc
Kinh tế
Đề xuất nghỉ 4 ngày Quốc khánh năm 2025, dịp 30/4 nghỉ 5 ngày
Kinh tế
Thủ tướng duyệt mở rộng công viên phần mềm gần 1.000 tỷ ở Đà Nẵng
Tin liên quan
Đoạn trường xây dựng Đề án đường sắt tốc độ cao
Đề xuất chính sách đặc thù xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sử dụng hơn 10.800 ha đất
MỚI - NÓNG
Hội thảo khoa học quốc tế về Biển Đông: Định hướng tư duy - Phát huy chuẩn mực
Thế giới TPO - Ngày 23/10, Hội thảo khoa học quốc tế về Biển Đông lần thứ 16 do Học viện Ngoại giao và các cơ quan đối tác phối hợp tổ chức đã khai mạc tại thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) với chủ đề “Định hướng tư duy - Phát huy chuẩn mực”.
Bộ Công Thương nói về việc khởi động lại dự án điện hạt nhân
Kinh tế TPO - Tại họp báo thường kỳ quý III của Bộ Công Thương ngày 23/11, đại diện Bộ Công Thương cho biết, ngay sau chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Công Thương đã phối hợp với Bộ Khoa học Công nghệ nghiên cứu kinh nghiệm trên thế giới và có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn. Về công nghệ sẽ lựa chọn công nghệ thế hệ mới đã được áp dụng thực tiễn.
Đăng thảo luận